市市通高鐵 縣縣雙高速

????□本報(bào)記者?宋敏

????“十四五”期間，河南交通運(yùn)輸怎樣布局？如何推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變？1月27日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）于近日印發(fā)，在省級(jí)層面出臺(tái)此規(guī)劃屬全國(guó)首創(chuàng)，創(chuàng)新程度高、示范作用強(qiáng)，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供了頂層設(shè)計(jì)，描繪了構(gòu)建樞紐新優(yōu)勢(shì)、變流量為“留量”的路線圖。

????談目標(biāo)：初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)

????“十四五”時(shí)期是我省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵期和發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇期。

????《規(guī)劃》提出，到2025年，河南連通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐通道優(yōu)勢(shì)凸顯，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成效顯著，以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)深度融合，交通強(qiáng)省建設(shè)取得較大進(jìn)展，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。

????“十四五”時(shí)期，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資9400億元，基本建成“1+3+4+N”現(xiàn)代綜合交通樞紐體系，“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道全面形成，綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)30萬(wàn)公里以上。到2025年，高速鐵路（含城際鐵路）營(yíng)運(yùn)里程突破2600公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；民航機(jī)場(chǎng)形成“一樞多支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)“民航服務(wù)市市全覆蓋”；高速公路通車?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線”“縣縣雙高速”；內(nèi)河航道里程達(dá)到2000公里，形成多條河海聯(lián)運(yùn)通道；建設(shè)普通干線公路3000公里，新改建農(nóng)村公路4萬(wàn)公里。

????說新詞：“一核四區(qū)、四帶牽引、五型支撐”

????記者注意到，《規(guī)劃》創(chuàng)新性提出構(gòu)建“一核四區(qū)、四帶牽引、五型支撐”的綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)融合互促發(fā)展總體布局。

????“一核四區(qū)”即打造鄭州全省樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心動(dòng)力源和豫西、豫南、豫東、豫北樞紐經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)。

????“四帶牽引”即培育建設(shè)中原至長(zhǎng)三角、京港澳、陸橋、濟(jì)鄭渝四條通道經(jīng)濟(jì)帶，牽引拓展樞紐經(jīng)濟(jì)輻射聯(lián)動(dòng)發(fā)展空間。

????“五型支撐”即重點(diǎn)發(fā)展交通樞紐型、智慧平臺(tái)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、內(nèi)陸口岸型等五種類型樞紐經(jīng)濟(jì)，支撐引領(lǐng)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

????按照《規(guī)劃》，我省要依托國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，以樞紐城市為主要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道布局，實(shí)施快速網(wǎng)、干線網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)“三網(wǎng)”融合工程，構(gòu)建多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網(wǎng)，增強(qiáng)交通系統(tǒng)韌性。

????發(fā)力點(diǎn)：基本建立現(xiàn)代樞紐產(chǎn)業(yè)體系

????在新發(fā)展格局下，針對(duì)“過而不駐、流而不聚”的問題，重要發(fā)力點(diǎn)在于提高現(xiàn)代樞紐產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展質(zhì)量，形成具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的樞紐偏好型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

????《規(guī)劃》提出，充分發(fā)揮各類樞紐經(jīng)濟(jì)承載平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)樞紐與高端制造、現(xiàn)代服務(wù)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量，擴(kuò)大樞紐綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

????推動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面，支撐優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)做優(yōu)、促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)做大，積極發(fā)展地鐵列車、有軌電車、城際列車和動(dòng)車組等系列化產(chǎn)業(yè)集群，打造千億級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地等。

????促進(jìn)樞紐經(jīng)濟(jì)服務(wù)業(yè)擴(kuò)容升級(jí)方面，支撐生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展提升制造業(yè)服務(wù)業(yè)融合發(fā)展能級(jí)。