河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列開行（奮戰(zhàn)三季度 跑出加速度）

????8月9日上午，河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列抵達三門峽，打通了港口到內地更加快捷的通道。喬旭陽?攝

????本報訊（記者?趙力文?通訊員?喬旭陽）8月9日上午，一列從青島發(fā)車的海鐵聯(lián)運班列駛入三門峽鐵路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所。該班列并非普通的海鐵聯(lián)運班列，而是在鄭州海關、青島海關、山東港口物流集團的共同參與下，創(chuàng)新打造的河南首趟“船邊直提+保稅物流+海鐵直運”特色化班列。該班列的開通，打通了港口到內地更加快捷的通道。

????“我們450噸的集裝箱貨物在8月5日到港后，海運集裝箱原箱直接裝運海鐵聯(lián)運班列，減少了駁船、倒箱以及結關等環(huán)節(jié)，較之前，在碼頭至少減少了10天的轉換停留時間，不但提高了供應鏈的時效性，還節(jié)省各項費用十幾萬元?！眳⑴c此次班列業(yè)務的河南明珠國際貿易有限公司執(zhí)行董事南沖凡說。

????據介紹，“船邊直提”是指以進口集裝箱貨物向海關提前申報為基礎，充分利用貨物在途運輸時間辦理報關申報、單證審核等通關手續(xù)，裝載進口貨物的船舶進境抵港后，按照海關指令從船邊直接接卸、提貨；保稅物流指貨物未完全辦結海關手續(xù)，在海關監(jiān)管下，貨物在海關監(jiān)管場所、區(qū)域進行流動的一種物流方式；進口海鐵直運則是指將海運箱卸船后，通過碼頭鐵路專用線，用海鐵聯(lián)運班列將海運集裝箱原箱貨物運送到內地海關監(jiān)管場所的運輸模式。

????“此次海鐵聯(lián)運班列是將船邊直提、保稅在途監(jiān)管、海鐵直運等多種政策、物流方式疊加的一次創(chuàng)新嘗試，也是多式聯(lián)運的一次全新操作模式，需要船務公司、碼頭、場站、鐵路、保稅場所等信息系統(tǒng)協(xié)同，更需要碼頭操作、場站調度、鐵路運行等環(huán)節(jié)的有效銜接。”參與此次班列業(yè)務的山東港口陸海集團河南公司總經理杜坤介紹。

????鄭州海關有關負責人表示，“船邊直提”海鐵保稅貨物班列順利開行，不僅有效降低了外貿企業(yè)的綜合物流成本，縮短了貨物周轉時間，提升了運輸時效，也是打通港口到內地快捷通道的有益嘗試。