“區(qū)港一體化”讓外貿(mào)企業(yè)跑出“加速度”（改革興豫）
《 河南日報 》（ 2024年07月16日 第 04 版）
□本報記者?石可欣
“我們代理分撥的快銷時尚類產(chǎn)品，可能48小時前還在歐洲某個城市，48小時后就已經(jīng)擺在了國內(nèi)各大門店的柜臺上?！?月12日，鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理朱青用一個時間概念描述出“區(qū)港一體化”模式的效率。
該公司主要代理Inditex集團旗下服裝品牌的進口分撥業(yè)務(wù)。朱青告訴記者，快銷時尚類產(chǎn)品雖然不是銷售生鮮產(chǎn)品，但通關(guān)時效同樣影響著產(chǎn)品的“壽命”。
從“區(qū)港聯(lián)動”到“區(qū)港一體化”到底有什么不同？
“申報核放單由原來的2次減為1次，途經(jīng)海關(guān)卡口由原來的3個縮減為1個，更不用走社會道路，避開了高峰限行，通關(guān)時效提升60%的同時，企業(yè)物流成本也節(jié)省了50%以上?！敝烨嗾f。
這樣的通關(guān)便捷度，源自鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)在原有“區(qū)港聯(lián)動”基礎(chǔ)上積極探索“區(qū)（新鄭綜保區(qū)）港（空港口岸）一體化”發(fā)展新模式。
“雖然‘區(qū)港聯(lián)動’模式在當(dāng)時已是制度創(chuàng)新，但仍需要繞行3公里的社會道路?！编嵵莺娇崭劢?jīng)濟綜合實驗區(qū)綜保區(qū)口岸管理局綜保區(qū)發(fā)展科負責(zé)人沈繼偉介紹，“區(qū)港之間相隔100多米的距離，北側(cè)是鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，南側(cè)是鄭州新鄭國際機場，去年4月，我們打通了兩個區(qū)域之間的道路，讓‘保稅+空港’優(yōu)勢進一步疊加放大?！?/p>
新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科副科長王肖鋒說，實施“區(qū)港一體化”模式后，區(qū)港之間貨物流轉(zhuǎn)全程在新鄭綜保區(qū)內(nèi)進行，海關(guān)將監(jiān)管措施嵌入物流環(huán)節(jié)，取消了傳統(tǒng)“區(qū)港聯(lián)動”模式下的GPS途中監(jiān)管、電子關(guān)鎖等操作，出境貨物經(jīng)“區(qū)港一體化”卡口一站直達，實現(xiàn)了管得住、放得開、通得快，讓外貿(mào)企業(yè)跑出“加速度”。
“區(qū)港一體化”模式是一次雙贏的合作。沈繼偉介紹，基于“區(qū)港一體化”發(fā)展新模式，航空港實驗區(qū)以空港口岸為依托，充分利用新鄭綜保區(qū)內(nèi)資源，將進出空港貨物前推后移，有效解決空港端貨運設(shè)施保障能力飽和、運力受限等問題，幫助企業(yè)節(jié)約物流成本。新鄭綜保區(qū)借助直通空港口岸快速通道，為企業(yè)提供快速通關(guān)和保稅服務(wù)，吸引更多保稅物流及轉(zhuǎn)口貿(mào)易等企業(yè)落戶，豐富保稅業(yè)務(wù)類型，促進多元化發(fā)展，推動綜保區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。
目前，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)已實現(xiàn)綜保區(qū)內(nèi)口岸作業(yè)區(qū)、保稅功能區(qū)與口岸功能區(qū)之間貨物便捷流轉(zhuǎn)，涵蓋一線進出口、進口分撥、出口調(diào)撥等全部業(yè)務(wù)種類。2024年上半年，“區(qū)港一體化”卡口通行車輛達3807輛，較去年全年增長11.24倍。