鄭州一加油站成“站點” 長途大巴竟在加油站?？枯d人

　　□大河報·大河客戶端記者呂高見文張琮攝影

　　“加油站成了乘客聚集上車的‘站點’，存在較大的安全隱患?！苯?，有市民向大河報記者反映稱，有鄭州開往沈丘的長途大巴車，中途違規(guī)?？考佑驼据d人。在這里乘車不僅票價不一，而且隨身攜帶的行李不需經(jīng)過任何安檢，一旦發(fā)生危險，將會嚴(yán)重威脅全體大巴車乘客的人身安全，希望相關(guān)職能部門能夠查處。

　　大巴車加油站載人，存較大安全隱患

　　老家在項城的楊剛（化名）在鄭州工作，由于工作方面的原因，經(jīng)常要乘坐到沈丘的大巴車。他介紹，之前他是在鄭州長途汽車站購票，后來經(jīng)朋友介紹，他選擇中途在一加油站上車，竟比車站的票價要便宜20多元，這樣一個月他可以節(jié)省不少錢。

　　“但在加油站上車太不安全了。”說起這些，楊剛很是擔(dān)憂，他告訴記者，現(xiàn)在他每次乘坐這趟大巴都提心吊膽，擔(dān)心會出事。他說，大巴車?？康攸c離加油的地方只有幾十米遠(yuǎn)，有時會更近，司乘人員時常在車?yán)锎螂娫挃埧?，而車外不遠(yuǎn)處就有轎車在加油。此外，在此上車的乘客大包小包都不經(jīng)過安檢，就往車廂下面堆放，誰知道他們包里裝了些什么，有違禁物品該怎么辦？這樣的做法，對所有人都是不負(fù)責(zé)任的，“存在較大的安全隱患，萬一車輛在行駛過程中發(fā)生危險，后果將不堪設(shè)想。”

　　加油站成“站點”，乘客包裹未安檢

　　楊剛的舉報是否屬實？為了一探究竟，記者決定進(jìn)行暗訪。

　　8月10日早晨，記者早早起床趕到了鄭州火車站對面的鄭州長途汽車中心站，因為鄭州發(fā)往沈丘的第一班車將在7點10分出發(fā)。

　　7點10分左右，一輛核載53人，車前面寫有“鄭州至沈丘”牌子的豫AL0807牌照的大巴車，從汽車中心站緩緩駛出。記者注意到，大巴車?yán)锏淖徊⑽醋鴿M，從外邊看約有五六名乘客。

　　大巴車從一馬路途經(jīng)隴海東路后往南拐彎至新鄭路，記者一路跟隨，10多分鐘后，發(fā)現(xiàn)其在煙廠醫(yī)院向南200米路東中國石油加油站內(nèi)停下。見大巴車到來，早已在路邊等候的20多名準(zhǔn)備坐車的乘客，便一窩蜂似的很快擁了上來。

　　記者注意到，司乘人員接過乘客手中的大包小包，沒有進(jìn)行任何安檢，就直接塞進(jìn)車廂里，隨后，眾多乘客上車?！叭谈咚?，安全舒適?！币幻境巳藛T在招呼乘客上車，而記者從其手中獲得的一張“優(yōu)惠卡”背面顯示，鄭州發(fā)車地址在隴海路新鄭路煙廠醫(yī)院向南200米路東中國石油，后面并寫有到此可以乘坐的公交車線路及訂票電話。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在該“優(yōu)惠卡”上，從鄭州發(fā)往沈丘的大巴車，一天一共有4趟車，經(jīng)過核實，這些車大多在此加油站?？?，攬客載人。

　　不從車站購票，大多數(shù)人只為撿便宜

　　而另一路記者在拍照時，大巴車后面一名負(fù)責(zé)攬客的女子顯得很警覺，“你是干啥的？”記者表示是在送人時，對方才放松了警惕。

　　在此期間，大巴車并未進(jìn)行加油，而是停在加油站內(nèi)，陸續(xù)有乘客前來。讓記者擔(dān)憂的是，車上另一名女性司乘人員邊打電話邊攬客。而離她不遠(yuǎn)處，就不斷有轎車前來加油。

　　約20分鐘后，大巴車駛出加油站。值得注意的是，在記者前幾日的暗訪中，也存在同樣的問題。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，之所以乘客不到車站購票，卻愿意在此地乘車，是因為這里的車票價錢便宜。同樣是鄭州至項城的汽車票，相同的車輛，相同的路線，票價卻完全不同。

　　記者咨詢鄭州長途汽車中心站售票員，一名工作人員告訴記者，到項城需要75元車費。而在此加油站上車僅要50元，坐一次車就可以省下25元，所以很多人都會選擇在此加油站乘車。說起安全隱患，有乘客表示，都是來這里坐車的，應(yīng)該沒有啥危險吧。

　　　大巴車?？考佑驼?，二者或存利益關(guān)系

　　“上車打票，有正規(guī)的車票?！庇浾咴谠儐柺欠裼心軋箐N的車票后，一名司乘人員反復(fù)強調(diào)，“票哪兒能有假?肯定能報銷呀?！?/p>

　　大巴車停靠加油站，其工作人員難道就可以視而不見、不管不問嗎？一名加油站工作人員在受訪時表示，該處是一個站點，大巴車每天早晨都會停在這里。記者詢問，司乘人員在車?yán)锎螂娫捑筒还軉?？上述工作人員回應(yīng)，會管的，只是沒有看到而已。

　　對此，有乘客提出質(zhì)疑，他們懷疑大巴車和加油站之間有利益往來，否則加油站也不會讓大巴停在此地。對此，上述工作人員予以否認(rèn)。

　　一名專門在汽車站為長途大巴車攬客的李先生透露，一般攬客的都是家族式的，他們承包一條線路，負(fù)責(zé)攬客的大多都是親戚朋友，在不超載的前提條件下，多拉一個人就會多賺一點錢。通過幾天的暗訪調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，一般情況下在車站候車的乘客會比較少，大巴車駛出站后，再到加油站?？坷耍@時，往往會上不少人。而每到這個時候，司乘人員都很警惕，先讓乘客迅速上車，再進(jìn)行售票。

　　“載的人越多越賺錢?！币幻辉妇呙呐荛L途業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士透露，至于乘客來源，他們都有各自渠道，否則跑一趟還不夠油錢。試想，誰會干賠本的生意？

　　市區(qū)內(nèi)無站點，一旦情況屬實將處罰

　　那么，這類大巴車有無明確的站點和線路，在加油站設(shè)站點是否違規(guī)？乘客中途上車，安全如何得到保障？遇到這種情況又該如何處罰？

　　8月12日上午，記者致電96269鄭州交運集團(tuán)客服中心，一名工作人員在受訪時說，沒有在加油站設(shè)立站點。大巴車在出站上高速前，一般都會有一個站點，在設(shè)置的站點會有專門工作人員進(jìn)行售票，也有安檢的地方，東西南北方向不一樣，每個線路也不相同。上述工作人員表示，但鄭州市區(qū)內(nèi)無站點，正規(guī)車站出來的車是不允許停靠載人的。大巴車在加油站?？枯d人，如果情況屬實將會進(jìn)行處罰。

　　記者了解到，對于申請從事班線客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，客運班車不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的，將對車輛經(jīng)營者處以1000~3000元罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運輸經(jīng)營許可。