鄭州:道路內(nèi)停車位“占道”,非機(jī)動車道被擠壓不足30厘米

大河客戶端 08-14 09:57 責(zé)編:周玉箏 我要分享

  近日,市民反映鄭州不少背街支路上設(shè)置的路內(nèi)停車位,讓本來就不寬的道路顯得更狹窄,甚至,非機(jī)動車道成為一條“夾縫”,一定程度上造成“機(jī)非混行”,有時電動車要和公交車“搶道”。

  一方面,非機(jī)動車行駛在機(jī)動車道上將被嚴(yán)厲查處,另一方面,一些地方的非機(jī)動車道被停車位“占用”。這成為人們議論的焦點。8月13日,記者對鄭州道路上的停車位進(jìn)行了走訪。

  路內(nèi)停車位一定程度影響其他車輛通行

  1.紅專路:非機(jī)動車道被擠壓得不足30厘米

  13日下午,記者在紅專路(經(jīng)三路至政六街段)看到,該路段是東西雙向四車道,其中最外面的兩條車道是2米多寬的非機(jī)動車道,正常情況下能夠保證車輛各行其道。不過,令人驚訝的是,該路段南側(cè)的非機(jī)動車道上劃定了近約2米的路內(nèi)停車位,非機(jī)動車道被擠壓得不足30厘米。

也就是說,如果嚴(yán)格按照規(guī)定,非機(jī)動車需要在這不足30厘米的“夾縫”行駛,記者騎著共享單車嘗試在“夾縫”中前行,必須非常小心才能不碰到旁邊的車輛,而至于電動車,就根本不可能。這種情況下,記者注意到,電動自行車就只能往路中間行駛,導(dǎo)致“機(jī)非混行”,不少電動車行駛中緊鄰著公交車和小汽車,存在安全隱患。

“車停在那里,電動車經(jīng)過時很容易發(fā)生剮蹭。汽車一開門,后方來的電動車很容易碰上?!备浇患绎埖甑膯T工用手指著對面的停車位告訴記者,他在此處見到過的電動車與汽車發(fā)生剮蹭的至少有10起,所幸無大礙。

  “你去政六街看看,那電動車更沒法兒走?!彪S后,記者在這名飯店員工的建議下前往政六街。這是一條由南向北單向行駛的雙車道,兩側(cè)未規(guī)劃非機(jī)動車道。東側(cè)的車道上劃有停車位,上面也都停滿車,占用了這條車道寬度的三分之二。在剩余的車道中,各類車輛也必須混行。記者看到,當(dāng)有公交車經(jīng)過時,不少電動車從縫隙中穿過。

當(dāng)天下午兩點半,在紅專路與經(jīng)三路交叉口東側(cè),記者發(fā)現(xiàn),一輛私家車正從路邊停車位出來,直接造成了車輛擁堵,后面的車堵成一排,司機(jī)見此只好退了回去,等車輛少了之后,再開出來。

在經(jīng)七路、南陽路等路段,記者也發(fā)現(xiàn)了上述現(xiàn)象。

  2.緯五路(經(jīng)一路至經(jīng)三路段):非機(jī)動車道和人行道常常被阻斷,導(dǎo)致堵塞

  8月13日上午10點,記者走訪了緯五路(經(jīng)一路至經(jīng)三路段),由于省人民醫(yī)院位于該路段,因此,來往車輛非常多,交通容易擁堵。該路段的路內(nèi)停車位設(shè)置在商戶門前的非機(jī)動車道和人行道一側(cè),所有停車位上基本都停著車輛。

在緯五路(經(jīng)一路至經(jīng)二路段),非機(jī)動車道和人行道兩側(cè)均劃有路內(nèi)停車位,據(jù)估測,本來約10米寬的道路,被兩側(cè)停車位占用一定空間后,非機(jī)動車和行人可通行的道路剩約2米寬。據(jù)觀察,在人流、車流較小,停車位上的車不動的情況下,2米寬的路足夠非機(jī)動車和行人通行,而問題是該區(qū)域行人和電動車的流量都很大,停車位上的車輛也進(jìn)進(jìn)出出,很容易阻斷道路、造成堵塞。

其間,一輛轎車離開停車位,由于道路空間狹窄、周圍都是車輛,該車駕駛員在2名看管員的指揮下,3分鐘才順利把車輛開出。而這3分鐘內(nèi),由于道路被阻斷,電動車和行人只能被堵在路上,越來越多,有些行人從車輛夾縫中穿過,也有電動車主看到這個情況后,直接違規(guī)走下面機(jī)動車道。

  而這不是最擁堵的時候。附近的停車位收費員和省醫(yī)停車場的工作人員均告訴記者,早上8點至10點是最堵的時候,由于很多車輛要往停車位里開,非機(jī)動車道和人行道不停地被阻斷,堵得“水泄不通”,遇上停車技術(shù)不好的,需要四五分鐘。一名騎電動車的男子無奈地說,“早上根本騎不了,但也沒法兒,兩邊都是劃的停車位?!?/p>

  相關(guān)規(guī)定:解決“停車難”,也需保障其他車輛路權(quán)

  記者了解到,為了解決城市“停車難”問題,設(shè)置路內(nèi)停車泊位是國內(nèi)多數(shù)城市的通常做法,包括上海、深圳等一線城市。但同時,據(jù)了解,作為道路上設(shè)置的臨時停車位,路內(nèi)停車位如何將對非機(jī)動車和行人通行的影響降到最低,也是需要考慮的因素。

  據(jù)公安部2009年發(fā)布的《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》,路內(nèi)停車位應(yīng)遵循保障道路交通有序、安全、暢通的原則,同時保障各類車輛和行人的通行和交通安全。同時,《規(guī)范》還對路內(nèi)停車位的設(shè)置條件作出詳細(xì)規(guī)定,如,大城市人行道上設(shè)置停車位后的道路剩余寬度為3米。

  此外,據(jù)鄭州市城市管理局此前發(fā)布的關(guān)于征求《鄭州市停車場建設(shè)管理辦法(討論稿)》意見的通知,鄭州擬規(guī)定人行道上,醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、托兒所出入口兩側(cè)機(jī)動車道各五十米范圍內(nèi),不得設(shè)置道路臨時停泊位。

  而據(jù)走訪發(fā)現(xiàn),目前鄭州人行道上、醫(yī)院周邊等區(qū)域仍設(shè)置有臨時停泊位,且對非機(jī)動車和行人通行產(chǎn)生一定影響。

  據(jù)媒體報道,鄭州市已發(fā)布《關(guān)于印發(fā)鄭州市開展市區(qū)停車場建設(shè)管理專項整治工作方案的通知》,在管理路內(nèi)停車泊位上,2018年8月底前,全面取締非法占壓盲道的停車泊位;對設(shè)置合理的道路停車泊位予以保留確認(rèn);對影響道路通行的道路停車泊位予以取締;對在核查中發(fā)現(xiàn)有停車需求且符合設(shè)置道路泊位條件的予以增設(shè)。

收藏
分享

精彩評論

手機(jī)快速登錄
密碼登錄
手機(jī)快速注冊