38萬輛！鄭州治理“單車過度”有新招，“正規(guī)軍”有標(biāo)識，多余的要淘汰

　　河南日報客戶端記者 李林

　　自2017年共享單車進(jìn)入鄭州，解決了市民出行“最后一公里”問題，但車輛亂停亂放、使用不當(dāng)、“單車墳場”等問題也給城市管理帶來了不少困擾。10月24日，記者從鄭州市城市管理局召開新聞通氣會上獲悉，在鄭州投放的共享單車將有“緊箍咒”，以便規(guī)范管理和方便市民使用。

　　　共享單車進(jìn)入“規(guī)范”管理時代

　　自2017年1月起，共享單車即互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)相繼進(jìn)入鄭州市場。截至目前，入駐鄭州市且正常運營的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)主要有ofo、摩拜、哈羅、易購寶、青桔5家，累計投放車輛超過50萬輛?；ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車切實解決了市民出行“最后一公里”問題，但同時也給城市管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　“從車輛亂停亂放影響市容的無序狀態(tài)到大規(guī)模的‘單車墳場’所造成的不良浪費，共享單車作為城市交通體系中的一員，需要市場化的開放運作，也需要相關(guān)部門的規(guī)范管理，共同為市民營造有序、良性的使用環(huán)境，也有利于一項便民的社會資源長久地發(fā)揮作用?！编嵵菔谐鞘泄芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)介紹，鄭州市政府及相關(guān)部門先后出臺指導(dǎo)意見和管理辦法，用于化解和消除共享單車管理過程中的各種亂象。記者從中留意到，城市管理、交通運輸、公安機關(guān)、規(guī)劃、財政、教育、信用中心、人民銀行等多部門聯(lián)合介入共同對共享單車進(jìn)行綜合性、全方位管理，內(nèi)容包括考核評定、規(guī)范監(jiān)督、追責(zé)糾錯、慢性交通體系編制、學(xué)校教育、誠信行為公式等。

　　引入第三方機構(gòu)

　　進(jìn)行“加強版”考核

　　當(dāng)月考核綜合得分排名末位的運營企業(yè)，由市城管局組織約談。每季度三個月總成績排名末位的運營企業(yè)，由市城管局下發(fā)整改通知，并核減該運營企業(yè)配額車輛5000輛。核減車輛需在15個工作日內(nèi)封存并運離鄭州，不得再投放。

　　實行雙二維碼

　　正規(guī)軍”共享單車有了新標(biāo)識

　　為避免過量互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放市場，過度占用道路資源，影響市容市貌和百姓出行、同時也協(xié)助企業(yè)平衡市場擴張與提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系，鄭州市城市管理局采取引入第三方的方法對市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總?cè)萘窟M(jìn)行了測算。測算主要基于總體出行需求、早高峰期出行需求、道路承載資源、企業(yè)盈虧平衡點、常住人口數(shù)量、GDP產(chǎn)量、既有投放份額等原則，最終測算出市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放總量為38萬輛。

　　“今后有合法身份的共享單車將會有兩個二維碼，超出投放量的公交車將通過‘身份’區(qū)別逐漸淘汰出鄭州市場?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說。