白沙組團(tuán)和航空港區(qū) 未來(lái)5年誰(shuí)更有潛力？

河南手機(jī)報(bào)記者 司艷雯

白沙組團(tuán)和航空港區(qū)這兩年頻頻被網(wǎng)友拿來(lái)比較。

如果你在搜索引擎里輸入“鄭州白沙”，頁(yè)面上必有與航空港區(qū)相關(guān)的詞條，諸如“鄭州白沙、航空港 誰(shuí)才是‘宇宙中心’？”“港區(qū)、白沙組團(tuán) 這些鄭州新名片發(fā)展得咋樣了？”“鄭州買房選白沙還是港區(qū)？”

毫無(wú)疑問，白沙組團(tuán)和航空港區(qū)是鄭州周邊兩個(gè)實(shí)力出眾的增長(zhǎng)極，也是被大家關(guān)注最多的兩個(gè)區(qū)位。這種關(guān)注較為“接地氣”的體現(xiàn)就是房?jī)r(jià)、戶口等方面。

那么，這兩個(gè)南北對(duì)望的區(qū)位，未來(lái)5年內(nèi)誰(shuí)更有發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

手機(jī)報(bào)記者采訪了專注區(qū)域規(guī)劃研究學(xué)者珂爾、河南省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心副研究員陳萍。他們分別對(duì)白沙組團(tuán)和航空港區(qū)的發(fā)展作出全方位解讀。

◆區(qū)域發(fā)展受益于各方面條件的傾斜。白沙組團(tuán)和航空港區(qū)“出身”不同，一個(gè)“資源好”，一個(gè)“飛得高”。

核心動(dòng)力：區(qū)位優(yōu)勢(shì)VS臨空經(jīng)濟(jì)

白沙組團(tuán)和航空港區(qū)雖都位于鄭州東部，但是二者發(fā)展的“源動(dòng)力”不同。

“從白沙登臺(tái)亮相以后，可以說(shuō)是日新月異。白沙一度被大家稱為‘宇宙中心’，其實(shí)最直接得益于它的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！辩鏍柛嬖V記者。

白沙組團(tuán)總體規(guī)劃范圍西起京港澳高速，東至萬(wàn)三公路，北起黃河鄭州市界，南至隴海鐵路，總面積156平方公里。其中連霍高速以南區(qū)域是白沙組團(tuán)的中心區(qū)。

這個(gè)區(qū)位決定了，在“1+8”鄭州都市圈戰(zhàn)略中，白沙組團(tuán)正好位于連霍高速產(chǎn)業(yè)帶和京港澳高速發(fā)展軸的交叉點(diǎn)上。

連霍高速公路在河南省內(nèi)同時(shí)貫穿鄭州都市圈和洛陽(yáng)都市圈核心區(qū)，是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的中軸線，也是沿黃科創(chuàng)帶的主要發(fā)展軸，對(duì)支撐鄭州國(guó)家中心城市戰(zhàn)略具有重要意義。

而京港澳高速這一南北走向的發(fā)展軸，則是“1+8”都市圈的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)創(chuàng)新策源軸，從安陽(yáng)向南到新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河，甚至是到信陽(yáng)都處在這個(gè)軸線上。

依托這兩大發(fā)展軸，也難怪網(wǎng)友將白沙比作“宇宙中心”了。

同時(shí)，靠著鄭東新區(qū)，白沙組團(tuán)成為鄭開同城化發(fā)展的橋頭堡和核心支點(diǎn)。

另外，白沙組團(tuán)已成為中原科技城大藍(lán)圖中的新高地。中原科技城大藍(lán)圖中有兩個(gè)“核”，一個(gè)是北龍湖科技服務(wù)核，一個(gè)是沿黃科創(chuàng)綜合服務(wù)核。沿黃科創(chuàng)綜合服務(wù)核就落在白沙組團(tuán)。

相對(duì)于白沙得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，航空港區(qū)的發(fā)展更多依托于臨空經(jīng)濟(jì)。

“區(qū)域要發(fā)展，就得對(duì)外開放。河南不沿海、不臨邊，若要開放，與國(guó)際接軌，最好的方式就是建設(shè)空港。”陳萍說(shuō)。

這就是港區(qū)崛起的源動(dòng)力，從港區(qū)的發(fā)展歷程可以很清楚地了解到這一點(diǎn)。

1997年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航運(yùn)營(yíng)。同年，“新鄭市港區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)”圍繞機(jī)場(chǎng)開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資。

2004年，航空港區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020年）得到批復(fù)，南航河南分公司、中南空管中心河南分局等企業(yè)在此落戶，奠定了航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展雛形。

直到2013年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正式啟航，成為中國(guó)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。

可以說(shuō)，航空港區(qū)就是“飛機(jī)拉來(lái)的區(qū)位”。

◆配套完善，活力無(wú)限。定位明晰，指哪打哪。

功能定位：科研高地VS空港輻射

“在鄭州周邊謀劃的組團(tuán)板塊中，白沙組團(tuán)是最早搭上國(guó)家和省市發(fā)展東風(fēng)的?！辩鏍栒f(shuō)。

從鄭汴一體化到鄭州都市圈建設(shè)，再到中原科技城設(shè)計(jì)，乘著這些戰(zhàn)略規(guī)劃的“東風(fēng)”，白沙組團(tuán)的發(fā)展就像吃了巧克力一樣“絲滑”無(wú)阻，層層遞進(jìn)，定位也隨之升級(jí)。

在2012年被鄭東新區(qū)代管后，白沙組團(tuán)的定位發(fā)生了變化，由職業(yè)教育升級(jí)為省級(jí)公共文化服務(wù)示范區(qū)，兼顧高端商務(wù)、生態(tài)智慧產(chǎn)業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)。這期間，一些廳級(jí)單位入駐白沙，白沙也因此被稱作“新省府圈”。

可以看出，在承接鄭州東擴(kuò)的人口和產(chǎn)業(yè)外溢方面，白沙組團(tuán)擁有巨大優(yōu)勢(shì)。

2022年，隨著中原科技城的布局，白沙的定位轉(zhuǎn)變升級(jí)為科研高地。白沙北部片區(qū)重點(diǎn)打造科技裝置片區(qū)，布局軟件信息服務(wù)業(yè)和科學(xué)裝置；白沙南部片區(qū)重點(diǎn)打造科技轉(zhuǎn)化片區(qū)，重點(diǎn)布局中試、小試平臺(tái)，成果轉(zhuǎn)化中心。

具體實(shí)施過程中，白沙將如何將打造科研高地，我們拭目以待。

相對(duì)于白沙組團(tuán)定位的數(shù)次改變和升級(jí)，航空港區(qū)的功能定位從一開始就很明晰——以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。

以空港為核心逐級(jí)向外輻射是航空港區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

在這個(gè)模式中，航空城是核心主體，主要發(fā)展航空服務(wù)保障和維修、飛機(jī)零部件制造和航空租賃等航空產(chǎn)業(yè)；由主體向外輻射5公里半徑范圍內(nèi)，主要發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電與半導(dǎo)體等高端制造業(yè)；再向外，則是教育培訓(xùn)、商務(wù)休閑、醫(yī)療保健等城市配套服務(wù)業(yè)。

記者了解到，鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值從2012年的206億元增長(zhǎng)至2021年的1173億元，年均增長(zhǎng)15.3%；工業(yè)總產(chǎn)值從1252億元增長(zhǎng)至4174億元，年均增長(zhǎng)18.5%；外貿(mào)進(jìn)出口從1759億元增長(zhǎng)至5246億元，年均增長(zhǎng)12.9%，全省占比64%。

足以看出，空港輻射、臨空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能量巨大。

◆關(guān)于潛力，只較不同，實(shí)在比不出高下。

潛力未來(lái)：新新中心VS開放龍頭

在珂爾看來(lái)，鄭州主城區(qū)的發(fā)展中心有三個(gè)——二七老中心、高鐵東站新中心以及白沙象湖這個(gè)“新新中心”。無(wú)論是從國(guó)土空間規(guī)劃上看，還是從大中原科技城的總體設(shè)計(jì)上看，白沙組團(tuán)就是鄭州主城的新成員?！皯艨谑窃缤淼氖虑?。”

從上文提到的沿黃科創(chuàng)綜合服務(wù)核就在白沙組團(tuán)來(lái)看，未來(lái)，全周期、全鏈條、全過程的綜合研發(fā)區(qū)域基本上都會(huì)落地白沙。當(dāng)然，隨著發(fā)展，如果白沙片區(qū)依然滿足不了產(chǎn)業(yè)布局跨河發(fā)展的話，也許綠博組團(tuán)北部區(qū)域?qū)⒃俅纬袚?dān)外溢的空間。

對(duì)航空港區(qū)來(lái)說(shuō)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展將對(duì)港區(qū)提出越來(lái)越高的要求。未來(lái)，港區(qū)對(duì)外開放的龍頭地位和優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

在11月28日至29日召開的河南省委十一屆四次全會(huì)上，明確將鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)打造成制度型開放“中原特區(qū)”、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州都市圈核心增長(zhǎng)極。

這對(duì)港區(qū)來(lái)說(shuō)是加持也是挑戰(zhàn)。就目前港區(qū)的發(fā)展來(lái)看，成為“核心增長(zhǎng)極”只是時(shí)間問題。

今年，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)升級(jí)為4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)、高鐵航空港站建成投用，國(guó)際陸港航空港片區(qū)、鄭州（水）港先后落地，航空港區(qū)正式邁入了“空、陸、鐵、水”集成發(fā)展新時(shí)代。航空港區(qū)正在加速打造世界物流樞紐。

數(shù)據(jù)顯示，港區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)連續(xù)5年翻番式增長(zhǎng)，2021年達(dá)到1.3億單，穩(wěn)居中西部第一。

未來(lái)，如果航空港區(qū)能形成航空運(yùn)輸?shù)木C合運(yùn)營(yíng)成本洼地，補(bǔ)齊基地航空公司數(shù)量不足這個(gè)短板，鄭州就能在航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有更多的自主權(quán)和決策話語(yǔ)權(quán)。

白沙組團(tuán)和航空港區(qū)“來(lái)路”不同，“去路”各異。但二者都蘊(yùn)含著巨大潛力，用珂爾的話說(shuō)就是：“這種潛力一旦爆發(fā)，將勢(shì)不可擋?！?/p>

二者的崛起都從一定程度上受益于“鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市”這一戰(zhàn)略規(guī)劃，也終將百分之百助力鄭州建成國(guó)家中心城市，并將以各自的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)我省高水平實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化河南。

白沙組團(tuán)和航空港區(qū)生來(lái)就被冠以很多稱號(hào)。無(wú)論是白沙組團(tuán)被稱作“新新中心”，還是航空港區(qū)被當(dāng)作鄭州的副城，二者都在河南省“十四五”規(guī)劃中被寄予厚望。

當(dāng)然，未來(lái)5年白沙和港區(qū)究竟誰(shuí)更有潛力，誰(shuí)的潛力會(huì)得到最大程度發(fā)揮，就看它們?nèi)绾无D(zhuǎn)化資源，運(yùn)用優(yōu)勢(shì)了。