巨頭為什么打不死UU跑腿 喬松濤：靠創(chuàng)新和人情味

　　5月4日，老楊會客廳“再登”鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院。在該校創(chuàng)業(yè)大講堂，主持人楊建國與本期嘉賓UU跑腿創(chuàng)始人喬松濤，圍繞互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的另一種可能，深聊了兩個小時。 

　　主持人楊建國(右)與UU跑腿創(chuàng)始人喬松濤（左）

　　面對現(xiàn)場200多名師生，以及數(shù)萬在線觀眾，喬松濤從自身創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷出發(fā)，回應(yīng)了當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中的一些“偏見”，并給出了對當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)方向的看法。

　　偏見一：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)進入下半場

　　喬松濤認為，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)最好的時間。

　　互聯(lián)網(wǎng)本身就是一個去中心化的平臺，當(dāng)下很多的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)、小型創(chuàng)業(yè)，不需要很強的投資，一個人或者三、五人的團隊，就能干成事?；ヂ?lián)網(wǎng)本身去中心化的特點，給了這種創(chuàng)業(yè)很多機會。

　　未來，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中，不會再出現(xiàn)像美團、京東、淘寶這樣的超級平臺，而一定是像區(qū)塊鏈一樣，去中心化的平臺，基于個人社交關(guān)系的一種新興形式。

　　所謂的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)下半場，我認為，更多的出現(xiàn)在一線城市，成本競爭激烈，而且越來越高，可以說是，一線城市的金融下半場，但二線城市有著大把大把的機會。

　　uu跑腿創(chuàng)始人喬松濤

　　偏見二：二線城市出身論

　　“對于二線城市，以前對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)來說，很多的制約因素，包括人才缺乏，資源不全等正在補上?！?/p>

　　喬松濤表示，以鄭州為例，當(dāng)下鄭州對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)有以下幾個優(yōu)勢：

　　第一，人口數(shù)量很多，而且消費理念相對較高，仍然具備互聯(lián)網(wǎng)上半場的人口紅利；

　　第二，區(qū)位優(yōu)勢很好，有高鐵，有航空港，對于電商物流來說，這個區(qū)位優(yōu)勢毋庸置疑；

　　第三，對優(yōu)質(zhì)人才吸引力增加，對北京等一線城市來說，很多優(yōu)質(zhì)人才雖然工資很高，但發(fā)現(xiàn)仍然買不起房子，而鄭州又出臺了一系列吸引人才的政策，所以很多優(yōu)質(zhì)的人才開始回流。

　　互聯(lián)網(wǎng)交流方面不受時間、空間、地點限制，對于二線城市來說，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)會比一線城市有更多機會。

　　如果從零到一開始創(chuàng)業(yè)，二線城市可能是更好地選擇；從一到十，選擇一線城市更好。

　　偏見三：巨頭通吃的時代

　　喬松濤說：“在BAT這么強勢的情況下，為什么還會有小紅書，還能有拼多多，還能有共享單車，還有很多很多東西。”

　　對于大公司來說，他們很難切入一些細分領(lǐng)域，即使切入進去，也沒有專業(yè)聚焦于此的公司做得好。

　　所以，即使滴滴覺得自己已經(jīng)把出行壟斷的情況下，美團還可以打車；即使滴滴進來，美團外賣也在，還有盒馬生鮮，還有各種各樣的平臺。

　　你會發(fā)現(xiàn)，大公司很難把機會吃完，當(dāng)你把一個領(lǐng)域做透做深化，機會還是挺多的。

　　巨頭這方面，uu跑腿就是個例子。uu跑腿在創(chuàng)業(yè)過程中，跟很多巨頭打過架，但在打架過程中，一步步證明，我們是打不死的小強。

　　2018年底，uu跑腿要在局部市場做到美團的體量。

　　偏見四：偽需求、降維打擊

　　“2015年，跑腿被質(zhì)疑為偽需求；2016年，被質(zhì)疑uu跑腿怎么和百度斗；2017年，被質(zhì)疑uu跑腿怎么和美團等斗。所謂來自資本的降維打擊，這個問題已經(jīng)連續(xù)被人問了三年，而我們依然沒有被打倒。”

　　談起uu跑腿的核心競爭力，喬松濤概括為三點：

　　第一，整個跑腿行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和戰(zhàn)略體系，是uu跑腿制定的。

　　第二，不斷的創(chuàng)新，uu跑腿有個說法，“比別人快六個月”。之所以能持續(xù)做到這一點，因為我們有強烈的好奇心，而且愿意為了好奇心付出一定的努力去嘗試做很多事情。而且如果我們不領(lǐng)先一步，我們就死了，所以我們得做。

　　第三，我們是一個有人情味的公司，是一個有情有義的公司，我們是跟“跑男”團一起的公司。 “跑男”不是賺錢的機器，這就是我們跟其他公司最大不一樣的地方。

　　做滴滴的司機，包括美團的旗手，他們跟平臺只有兩次接觸的機會：第一次接觸是你入職上班的時候，第二次接觸就是離職的時候。UU是全程參與的。

　　我們的“跑男”平均年齡30歲，有很多上班的爸爸媽媽們都在我們平臺上，下了班之后去接單，甚至上了白班去夜班接單，上了夜班到白班接單的情況，他們身上是有一種責(zé)任的。

　　UU的定位是，我們和跑男，是一個合作伙伴的關(guān)系，從定位上來說，我們是一個服務(wù)機構(gòu)。

　　我們要解決兩個事情：一是我們幫他們掙到錢；二是我們花了很大的精力跟他們做培訓(xùn)，培訓(xùn)的不是接單能力，而是拉著他們?nèi)ネ饷孀鐾卣褂?xùn)練，拉著他們?nèi)ネ饷孀鼍蹠镜取?/p>

　　本場對話前，主持人楊建國從鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院校長郭愛先手中，接過了聘書，正式成為該校協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究所名譽所長。

　　未來，以老楊會客廳為載體，楊建國將邀請更多創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)袖進駐升達，助力產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展。（文/江朝博 圖/董延軍 江朝博）