沿著高速看河南 | 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 乘風(fēng)破浪

　　河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 宋敏 郭北晨

　　路，從腳下鋪展，通達(dá)四方；路，向遠(yuǎn)處延伸，川流不息。

　　神州大地上，粗壯線條繪就的高速公路如大動(dòng)脈，其中的京港澳高速，讓南北志合者不再以山海為遠(yuǎn)。

　　近日，記者從鄭州出發(fā)，沿京港澳高速公路河南段，由北向南，穿越許昌、漯河，抵達(dá)駐馬店，一路感受九曲回蕩的黃河、生機(jī)盎然的自貿(mào)區(qū)、山花爛漫的鄉(xiāng)野……最美的風(fēng)景總是在路上。

　　腳下是坦途，窗外是春光。中原大地蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)、可知可感的民生福祉、壯麗如畫的山山水水，無不在人心中留下深刻感觸。改革發(fā)展中的河南正乘風(fēng)破浪、奮勇前進(jìn)。

高速公路為筑起立體交通網(wǎng)提供了有力支撐。京港澳高速與中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)了有效銜接。河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 聶冬晗 攝

　　●鐵公機(jī)運(yùn)輸無縫對(duì)接

　　從空中俯瞰，小客車、大貨車源源不斷地穿梭，這是京港澳高速圃田收費(fèi)站的日常景象。從這個(gè)出口向南行駛幾公里，便能抵達(dá)鄭州國際陸港，這里是中歐班列（鄭州）的始發(fā)地。

　　“從這里出發(fā)，去往歐洲方向的列車實(shí)現(xiàn)每周去程14班、回程14班常態(tài)化高頻運(yùn)行，加上到中亞、東盟、俄羅斯等方向的班列，每個(gè)月中歐班列（鄭州）累計(jì)開行130多班?！编嵵輫H陸港開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理郭新年說。

　　依托密集、便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，以鄭州為半徑2000公里范圍內(nèi)的貨物，都可以通過公鐵聯(lián)運(yùn)的方式，東聯(lián)西進(jìn)、融通亞歐，并在“門到門”“一單制”全鏈條優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障下，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一票結(jié)算、全程控貨”的高效運(yùn)輸，中歐班列（鄭州）成為奔跑在絲綢之路上名副其實(shí)的“黃金班列”。

　　再次駛?cè)刖└郯母咚?，行駛到航空港區(qū)北收費(fèi)站時(shí)，一架碩大的飛機(jī)從頭頂呼嘯而過，高速上滿載貨物的車輛來來往往。這個(gè)應(yīng)鄭州航空港區(qū)群眾往來、企業(yè)發(fā)展需求開設(shè)的站口，日均車流量3萬輛。

　　如今，京港澳高速全河南境基本實(shí)現(xiàn)雙向八車道，鄭州機(jī)場(chǎng)“空中絲綢之路”貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)不斷豐富，卡車航班覆蓋全國70余座大中城市?！懊刻旄叻鍟r(shí)段，去往鄭州機(jī)場(chǎng)的物流車輛排著隊(duì)稱重上高速?！编嵵莺娇崭蹍^(qū)北站工作人員說。

　　受益于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鄭州航空港區(qū)吸引了多家品牌物流公司聚集建倉。今年一季度，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比增長85%，客貨運(yùn)繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”。今年前兩個(gè)月，盧森堡貨航鄭州航線貨運(yùn)量約2.13萬噸，同比增長228.1%，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。

　　充分利用交通優(yōu)勢(shì)，我省構(gòu)建了以高速、鐵路、航空為支撐的多式聯(lián)運(yùn)立體交通網(wǎng)，鄭州成為連接“一帶一路”、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的支點(diǎn)城市。承東啟西、連南貫北的河南已成為名副其實(shí)的交通強(qiáng)省，不斷為發(fā)展暢通血脈、提供動(dòng)力。

　　●食品名城招牌越擦越亮

　　沿著京港澳高速繼續(xù)向南，不多久便到了漯河市。頂著“中國食品名城”的招牌，這是座自帶“香”味的城市。

　　靠食品工業(yè)起家，雙匯的火腿腸、衛(wèi)龍的辣條、南街村的方便面……漯河食品早已走向全國。

　　走進(jìn)雙匯生產(chǎn)車間，生豬屠宰流水線正緊張忙碌地運(yùn)行，沒有想象中血淋淋的場(chǎng)景，所有員工身著白大褂、白膠鞋，戴著口罩和手套，地面干凈整潔，沒有絲毫污漬。

　　坐在雙匯集團(tuán)信息中心，大屏幕上的數(shù)字不斷跳躍，排骨賣了多少、里脊賣了多少……各家連鎖店銷售情況一目了然。

　　“我們?cè)谌珖ㄓ?0多個(gè)現(xiàn)代化肉類加工和物流配送基地，擁有100多萬個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)?！彪p匯集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“得益于便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品，才能迅速運(yùn)送到全國各地。”

　　近年來，漯河市形成了以肉類加工、糧食加工、飲料制造等行業(yè)為主導(dǎo)，擁有50多個(gè)系列、上千個(gè)品種的食品生產(chǎn)加工基地。食品工業(yè)規(guī)模占全省的六分之一，占全國的六十分之一。

　　“不少企業(yè)正是看準(zhǔn)了漯河市京港澳、寧洛等高速繞城而過的交通優(yōu)勢(shì)，才愿意留下來?！变鸷邮猩虅?wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　京港澳高速引導(dǎo)市場(chǎng)要素快速有序地流通，用產(chǎn)業(yè)鏈的方式來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開創(chuàng)了中部崛起新局面。

　　●土特產(chǎn)玩出新花樣

　　黃淮平原，沃野千里，有發(fā)展農(nóng)業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)。沿高速穿行其中，看著一望無際的碧綠，心中對(duì)“農(nóng)業(yè)大省”有了更深感觸。

　　駐馬店素有“中原糧倉”“中州油庫”“芝麻王國”等諸多“農(nóng)”字號(hào)美譽(yù)。這里是全國、全省重要糧食生產(chǎn)基地，西平小麥、正陽花生、泌陽花菇等特色品牌叫響全國。

　　圍繞“農(nóng)”字怎么做文章？先從“芝麻大的事兒”說起。在平輿人看來，芝麻的事就是大事。

　　來到占地8000畝的平輿縣芝麻小鎮(zhèn)，你不僅可以親手榨一道石磨香油，還可以在食堂吃上一頓芝麻宴，臨走再帶一些芝麻花茶、芝麻葉等小鎮(zhèn)特產(chǎn)。一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，這里群眾的生活水平也猶如芝麻開花“節(jié)節(jié)高”。

　　“我們平輿的芝麻現(xiàn)在是遠(yuǎn)近聞名！”芝麻小鎮(zhèn)的開發(fā)商、藍(lán)天農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司董事長馮志合說，“光賣芝麻，一畝地收入不過千把塊錢，通過精深加工，收入至少增三倍?！?/p>

　　如今的平輿，白芝麻年加工能力突破5000萬公斤，系列產(chǎn)品銷往全國各地，出口量占全國的三分之一，平輿也成為全國白芝麻第一大縣。

　　近年來，駐馬店持續(xù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈，走穩(wěn)“三鏈同構(gòu)”之路，糧食總產(chǎn)連年攀升，農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

　　“只要路走對(duì)了，就不怕遙遠(yuǎn)?！避囕啙L滾，走在改革發(fā)展的路上，今天的河南，正在“高速”騰飛。

　　面向未來，高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，川流不息的車流、人流和物流，必將書寫中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章。

“綠色高速”守護(hù)母親河

　　河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 宋敏 郭北晨

　　4月30日，身處黃河生態(tài)廊道中，遙看京港澳高速劉江黃河大橋，只見漫天云朵下，大橋猶如一條巨龍，橫臥在中原大地。黃河滔滔，從巨龍身下穿行而過，雄偉壯麗盡收眼底。

　　劉江黃河大橋是我省第一座高速公路黃河橋，南起鄭州市惠濟(jì)區(qū)，北至新鄉(xiāng)市原陽縣，全長9.8千米。它所在的京港澳高速是全國南北交通大動(dòng)脈，也是全國最繁忙的運(yùn)輸通道之一，如今日均車流量10萬輛以上。

　　現(xiàn)在的通途，早年卻是難以逾越的天塹?！耙郧跋胍^黃河，要么排隊(duì)搭乘輪渡，要么走單向交替通行的公鐵橋，一般需要一到兩個(gè)小時(shí)?！笔〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民回憶，“京港澳高速劉江黃河大橋建成以后，作為當(dāng)時(shí)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的黃河橋，真正實(shí)現(xiàn)了暢通無阻。”

　　今非昔比?！笆奈濉逼陂g，我省計(jì)劃新開工6座高速公路黃河橋，到2025年我省高速公路黃河橋?qū)⑦_(dá)18座。

　　如何通過交通規(guī)劃，更好服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略？“為推動(dòng)這一重大國家戰(zhàn)略在我省落地見效，我們聚焦提升黃河中下游、左右岸公路網(wǎng)互聯(lián)互通能力，加強(qiáng)與長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的交通聯(lián)系，全面謀劃黃河流域高速公路規(guī)劃建設(shè)。”王振民說。

　　據(jù)了解，我省沿黃、鄭州至洛陽高速公路計(jì)劃今年全面開工建設(shè)，未來黃河兩岸將形成“一軸兩翼”高速公路通道布局。

　　“在高速公路規(guī)劃建設(shè)中，將‘生態(tài)保護(hù)與修復(fù)并重’和‘資源節(jié)約集約循環(huán)利用’理念貫穿全過程?！蓖跽衩裾f，規(guī)劃設(shè)計(jì)會(huì)盡量避讓黃河濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間，積極應(yīng)用節(jié)水、節(jié)材技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)跨黃河、水源保護(hù)地等橋梁雨水徑流的收集與處置，減少對(duì)黃河水體的影響。