中斷36天 太焦鐵路全線恢復(fù)行車！

河南手機(jī)報記者 司艷雯　　

8月16日上午11時，隨著太焦鐵路西武匠至東坡至孔莊站間上下行區(qū)間開通的調(diào)度命令發(fā)布，標(biāo)志著中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)受特大水害影響而中斷36天的太焦鐵路全線正式恢復(fù)行車。

↑圖為線路損毀時的狀態(tài)

7月10日至11日，該集團(tuán)公司管內(nèi)多地遭遇極端天氣。因山洪暴發(fā)，太焦鐵路東坡至孔莊間發(fā)生影響運(yùn)輸?shù)哪嗍鳌⑦吰滤?、滑坡等水害，白水?號橋上下行被洪水沖垮，線路沖毀，行車被迫中斷。

作為晉煤外運(yùn)的大通道，太焦鐵路擔(dān)負(fù)著電煤運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。該集團(tuán)公司先后啟動III級、II級、I級應(yīng)急響應(yīng)，成立水害搶險指揮部，迅速制定水害搶險、客車迂回等措施，統(tǒng)籌調(diào)動各方力量，全力搶通線路。

被山洪沖垮的太焦鐵路白水河8號橋是此次搶通線路的“咽喉”工程。8號橋地處山區(qū)，空間狹窄疊加河水暴漲，大型機(jī)具和物料難以進(jìn)入。特別是7月22日和27日，再次出現(xiàn)的兩輪強(qiáng)降雨，使水害范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，白水河再次發(fā)生洪水，東坡站線路被泥石流淹沒，前期架設(shè)橋梁的準(zhǔn)備設(shè)施被沖毀，搶險機(jī)械和物資運(yùn)輸中斷。

對此，該集團(tuán)公司根據(jù)水害實際，及時調(diào)整搶險方案，對恢復(fù)橋梁、線路、路基、接觸網(wǎng)和電力通信設(shè)備等工作進(jìn)行詳細(xì)安排，調(diào)配搶險人員和機(jī)具保障施工按進(jìn)度進(jìn)行。

中鐵七局鄭州公司承擔(dān)太焦鐵路白水河8號橋拆除新建和1000米路基邊坡的搶修任務(wù)。該公司克服二次洪水次生災(zāi)害造成設(shè)備泡水停工的實際困難，僅用24天有效工作時間圓滿完成了拆舊橋、建新橋的艱巨任務(wù)。

↑圖為昨日調(diào)試

“8號橋搶險先后經(jīng)歷兩次強(qiáng)降雨，新建兩座橋梁，修復(fù)線路8000余米，更換鋼軌800米，清理泥石流近兩萬方，更換軌枕7000多根，投入各種機(jī)械219臺。”參與搶險的月山工務(wù)段副段長李志剛介紹。

據(jù)了解，該集團(tuán)公司在搶通太焦鐵路的同時，對東坡站及相鄰兩區(qū)間進(jìn)行了全面整治，達(dá)到高質(zhì)量開通、開通即達(dá)速的目標(biāo)。太焦鐵路作為晉煤外運(yùn)主要通道，它的及時搶通，將對山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮巨大作用，對保障國家中東部地區(qū)能源安全提供可靠保障。