我用十年寫(xiě)米字丨執(zhí)行三次“首發(fā)”任務(wù)的高鐵司機(jī)

河南手機(jī)報(bào)記者 楊致文 司艷雯 實(shí)習(xí)生 徐思佳

從2013年作為中歐班列（鄭州）“第一棒”牽引司機(jī)，到2020年擔(dān)當(dāng)鄭太高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的“首發(fā)”司機(jī)，再到2022年作為濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)“首發(fā)”司機(jī)，鄭州機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)安春磊即將完成職業(yè)生涯中第三個(gè)重要的“第一次”。

“激動(dòng)、開(kāi)心、緊張，情緒非常復(fù)雜，但其實(shí)更多的是驕傲?！睍r(shí)至今日，說(shuō)起2013年7月18日擔(dān)當(dāng)首趟中歐班列（鄭州）“第一棒”的牽引司機(jī)，已過(guò)不惑之年的安春磊依然忘不了從鄭州圃田站出發(fā)的心情。鑼鼓喧天的熱鬧場(chǎng)面，讓時(shí)年工作剛滿(mǎn)8年的他，第一次感受到作為一名火車(chē)司機(jī)沉甸甸的榮譽(yù)感。牽引任務(wù)完成后，標(biāo)志著內(nèi)陸溝通世界的國(guó)際交通物流大通道正式開(kāi)通，安春磊也逐漸成為中歐班列（鄭州）的“代言人”。

然而每一位火車(chē)司機(jī)都有一個(gè)“高鐵夢(mèng)”，安春磊也不例外。

2019年，安春磊經(jīng)過(guò)重重考核，成為鄭州機(jī)務(wù)段眾多動(dòng)車(chē)組司機(jī)之一。他放下中歐班列（鄭州）首發(fā)人的光環(huán)，駕駛動(dòng)車(chē)組列車(chē)重新走上高鐵追夢(mèng)之旅。

2020年8月，安春磊接到人生中第二次首發(fā)任務(wù)，擔(dān)當(dāng)鄭太高鐵開(kāi)通首趟值乘的司機(jī)。此時(shí)距離鄭太高鐵正式開(kāi)通只剩三個(gè)多月的時(shí)間。憑借之前多年調(diào)車(chē)司機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)3個(gè)月聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間“魔鬼般”的訓(xùn)練，安春磊的駕駛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，并在當(dāng)年12月12日，成功駕駛D4618次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從鄭州站開(kāi)出駛向太原南站，順利完成人生第二次“首發(fā)”任務(wù)。從那時(shí)起，安春磊就一直擔(dān)當(dāng)鄭太線(xiàn)路的高鐵司機(jī)。

2022年，安春磊又一次被選入濟(jì)鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組及擔(dān)當(dāng)濟(jì)鄭高鐵建成通車(chē)的“首發(fā)”司機(jī)。6月20日，安春磊將駕駛濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通后的第一趟高鐵從鄭州開(kāi)往濮陽(yáng)。此時(shí)距離他擔(dān)當(dāng)中歐班列（鄭州）首趟駕駛?cè)蝿?wù)已過(guò)將近十年。

“有幸在職業(yè)生涯中擔(dān)當(dāng)三個(gè)‘首發(fā)’重任，很驕傲河南米字形高鐵的落成有我一份貢獻(xiàn)?！泵鎸?duì)即將擔(dān)當(dāng)?shù)摹笆装l(fā)”任務(wù)，這位身經(jīng)百戰(zhàn)的“老司機(jī)”淡淡地說(shuō)。

注：

2020年12月12日，鄭太高鐵焦太段（焦作-太原）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，加之2015年6月26日開(kāi)通的鄭焦段（鄭州-焦作），鄭太高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的左上“一點(diǎn)”落成。