新春走基層丨太焦鐵路上的鋼軌探傷工

河南手機報記者 司艷雯

冬季的太行山里寒風刺骨。中國鐵路鄭州局月山工務(wù)段檢查監(jiān)控車間的4名女探傷工來到太焦鐵路374+300公里處，她們要用90分鐘給2000米長的鋼軌做“B超”。

“張悅和陳麗潔一臺儀器，胡帆和劉倩囡一臺儀器，準備上道。天氣冷，檢查一定要仔細。”今年是4個女孩獨立作業(yè)的第一個春運，班長郭長英反復(fù)提示著。

“寒冷的冬季是鋼軌最容易出問題的季節(jié)，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，就會影響到火車安全?！惫L英說。

太焦鐵路是電煤和冬煤運輸大通道，春運期間每天有70多對運煤火車駛過。四人檢查的這段鐵路屬于山區(qū)鐵路。山區(qū)鐵路坡道大，曲線半徑小，鋼軌狀態(tài)不好，“探傷任務(wù)重啊?！惫L英說著看向四人。

“給鋼軌探傷，是用超聲波探測鋼軌內(nèi)部是否有毛病。我覺得就像醫(yī)生給人做B超一樣?！?0歲的張悅這樣理解鋼軌探傷工作。

一年前的春運期間，由于沒有執(zhí)機證，張悅每天只能跟著師傅們學。如今考上了執(zhí)機證，能夠獨立操作儀器了，張悅遇到的第一個困難是抬起探傷儀。

超聲波探傷儀重50公斤，抬著探傷儀上下鐵路，張悅的手磨出了泡，腿也不知被磕青了多少次。

“真正的考驗是每天在幾千米的鋼軌中查找缺陷，稍有遺漏就會造成安全事故。”23歲的陳麗潔家在山東省東明縣，父親也曾是一名鋼軌探傷工?！耙酝?jīng)常聽我爸說探傷不能大意，沒有想到我也會從事這樣的工作?！?/p>

推著儀器在軌道上走，耳朵聽著儀器的報警聲，眼睛盯著顯示屏上的波形，4個人基本上不交流。

“擔心說話分神，漏掉隱患?！逼饺沾蟠筮诌值膭①秽镎f，“有時候就忘記了腳下，摔了好多跤呢?！?/p>

一陣急促的“滴滴”報警聲響起，胡帆和劉倩囡停下了腳步，走在前面的班長郭長英也趕了過來，觀察顯示屏的波形和鐵道上的鋼軌。

她們發(fā)現(xiàn)鋼軌表面有被車輪碾壓出的魚鱗狀紋，內(nèi)部沒有傷損。“每次探傷都擔心漏傷，很緊張?！迸卸ㄤ撥墰]有問題的胡帆和劉倩囡松了口氣。

上午9時，作業(yè)結(jié)束。抬著儀器走下鐵道，4個人把手放在嘴邊哈著氣?！敖裉鞕z查鋼軌沒有問題，心里挺高興?！币涣谢疖噺蔫F道上駛過，張悅裹緊了衣服。

說到新年愿望，張悅說自己最想好好睡個懶覺，因為每天起床太早。

劉倩囡說前段時間母親生病自己工作忙沒能回家照顧，她希望能抽出更多時間陪伴父母。

陳麗潔說自己的愿望是一家人能夠過個團圓年，因為父親工作也和自己一樣經(jīng)常不能回家。

胡帆希望自己的家人平平安安，自己探傷的鐵路同樣安然無虞。

“我們的工作就是保證火車安全，是一件很有意義的事?！迸冋f。