鄭州首個多車道“可變車道”落地金水路經(jīng)二路
近日，多名市民稱駕車沿鄭州市金水路西向東方向行駛到經(jīng)二路交叉口時，發(fā)現(xiàn)最左側的兩排車道被施劃成鋸齒狀，那么這些鋸齒狀的車道有什么作用呢？到底該如何通行？對道路通行又帶來哪些影響呢？9月20日，記者從鄭州市公安局公安交通管理局了解到，這是鄭州市首次落地多車道“可變車道”。
一個信號燈周期等紅燈車輛全部放空
9月20日10時許，記者在金水路與經(jīng)二路交叉口看到，該路口西向東方向最左側的兩排車道，地面交通標線都被施劃成了鋸齒狀的“可變車道”，前方空中最左側的兩面指路交通標志，新增加了亮閃閃的LED“可變車道”指示屏，兩面“可變車道”交通標志中間的電子屏幕上，文字顯示“可變車道 按指示通行”字樣，異常醒目。
最左側一個“可變車道”顯示白色左轉箭頭，相鄰“可變車道”顯示白色直行箭頭，車輛按LED“可變車道”指示屏的方向指示，有序左轉或直行，只一個信號燈周期等紅燈車輛全部放空，提高了道路通行效率。
據(jù)經(jīng)常在這個路口駕車行駛的張先生介紹，啟用“可變車道”效果明顯，沒有使用“可變車道”之前，左轉的車輛經(jīng)常排長隊，啟用后排長隊現(xiàn)象基本就沒有了。
設置可變車道，最大限度提高路口通行效率
據(jù)鄭州交警相關負責人介紹，金水路經(jīng)二路西向東方向車流在早晚高峰時段與平峰時段交通流量差異較大，之前金水路西向東方向在經(jīng)二路口采用的早晚交通高峰期禁左等交通組織手段不能更好滿足通行需求。他們便選取金水經(jīng)二路口作為設置多車道“可變車道”的試點路口，按照公安部制定的可變車道相關標準并借鑒全國其他城市的先進經(jīng)驗進行設計實施。
可變車道主要是針對部分路口路段早晚交通高峰時段車流量集中，但車道偏少；或早晚交通高峰時段來回車流量有明顯差異的路段而設置的可以變換行車方向的車道，同時根據(jù)不同方向車流量的變化，隨時調(diào)整可變車道信號方向，最大限度提高路口通行效率。
看看“可變車道”如何使用？
據(jù)了解，“可變車道”內(nèi)側劃了多條斜線，看起來像一把鋸齒，也形象的被稱為“鋸齒車道”，多車道“可變車道”除了地面交通標線施劃成鋸齒狀外，空中指路交通標牌還設置LED“可變車道”指示屏，配合多車道“可變車道”組合使用。
當駕駛員駕車進入可變車道前，需提前關注前方指路交通標牌LED“可變車道”指示屏顯示的車道信息，根據(jù)LED“可變車道”指示屏顯示方向通行；當LED“可變車道”指示屏白色箭頭顯示左轉箭頭時，左轉車輛可進入“可變車道”通行；當LED“可變車道”指示屏顯示白色直行箭頭時，直行車輛可進入可變車道通行。
當車輛進入“可變車道”后LED“可變車道”指示屏方向指示燈突然變化時，仍可按指示屏變化前的指示方向正常行駛，在車道方向即將發(fā)生變化時LED“可變車道”指示屏方向箭頭會發(fā)生閃爍進行提醒，閃爍后的下一個紅燈亮起，車道將變化完成，車輛行駛過程中駕駛員應始終按照LED“可變車道”指示屏所指示車道行駛。
需要提醒的是，早高峰7-9時、晚高峰17:30-19:30這兩個時段，金水路與經(jīng)二路路口西向東方向仍采取禁左通行的臨時交通管制措施，也就是說，在早晚高峰期，金水路與經(jīng)二路西向東方向的兩排可變車道將會調(diào)整成直行車道，提高金水路整體通行效率；交通平峰期最左側兩排“可變車道”日常采取一左轉、一直行通行方式；一旦左轉或直行車輛排隊過長，會立即將兩排“可變車道”臨時調(diào)整成左轉車道或直行車道，機動靈活，最大限度提高通行效率。
另外提醒駕駛員的是，可變車道不是“虛線車道”，在可變車道內(nèi)不得壓線或變道，若不小心誤入可變車道，只能選擇LED“可變車道”指示屏顯示的方向繼續(xù)行駛。為避免走錯車道，駕駛員需提前留意LED“可變車道”指示屏指示的方向提前選擇車道行駛。
據(jù)鄭州市公安局公安交通管理局科研所警務技術二級主管謝留宏介紹，將來還會在鄭州市更多符合條件的路口采用多車道“可變車道”，提高通行效率，確保道路暢通。